隨著藍牌輕卡新規的正式落地實施，輕量化合規成了一大焦點。窄體輕卡和小卡車型重新成了眾多車企聚焦的重點，紛紛推出了各種產品。前幾天在江西南昌我們遇到了全新一代江鈴凱運窄體輕卡。

補強窄體輕卡競爭力 豐富了江鈴輕卡產品系列

提起窄體輕卡，江鈴順達可以說是國內市場上的常青樹，也是一款標桿性的產品，在市場上有著不俗的口碑，細分車型順達小卡自從前兩年推出口也是斬獲了非常不錯的成績。不過江鈴順達也面臨著駕駛室空間較小、老舊的造型也對年輕一代的用戶缺乏吸引力。

此外，上一代江鈴凱運大家見得最多的是中體和寬體車型，全新一代江鈴凱運駕駛室有三種寬度，分別是窄體Plus1780、中體1890、和寬體2060三種尺寸。這款窄體Plus駕駛室的出現一方面豐富了凱運系列的產品陣容，同時也增強了窄體輕卡的產品力，比如和順達形成窄體市場的高低配組合拳的陣容還是非常有意思的。

活動現場這臺全新一代凱運的軸距為2850mm，欄板貨廂長度有3750mm和3850mm等可選。整車長為5490mm，可以說是一臺短軸小卡車型。

江鈴全新一代凱運的外觀造型看起來還是非常系列的，標配LED日間行車燈，帶透鏡的遠近光一體式LED大燈。一體化框架式后視鏡降低風阻的同時還提高了后視野范圍。還可選裝帶加熱功能的電動調節后視鏡。

更寬裕駕駛室空間 豐富的配置都能給安排

駕駛室內部空間是這款車的一大亮點，頭部空間非常寬裕，配合加大的風擋玻璃，內部視野非常通透。結合扁平化設計的儀表臺，主副駕駛間通道可以輕松穿行，副駕駛位置正常坐姿距離儀表臺距離可達一個手掌的距離，可以輕松翹起二郎腿。

駕駛室后部增加了130mm的平臺空間，在這臺車上設置有一個儲物盒，可以方便放置一些物品。主副駕駛座椅靠背的后仰角度也更大，舒適性也相應地有所提升。

實拍這臺車為一臺液壓制動車型，手剎拉桿設有一個可折疊的開關，拉起狀態可以直接放平，這樣方便大家躺平休息。氣剎車型也可以提供，駐車制動的手閥位置也進行了后移優化，同樣滿足躺平需求。

多功能方向盤、帶液晶顯示的儀表、懸浮屏式的音響主機、也都出現在這臺車上。當然目前市場上能見到的配置也都可以提供選裝，包括一鍵啟動、無鑰匙進入、甚至L2級別的自動輔助駕駛功能。

2.5L的493發動機 底盤升級承載力更強

這款車的發動機為2.5L的江鈴JX493國六發動機，最大功率95kW，350Nm的最大扭矩區間由1600-2400r/min拓寬至1400-2500r/min。變速箱為麥格納五擋變速箱，后橋有經濟性和動力型雙速比可供選擇。

底盤也是江鈴全新一代凱運升級的一大重點。整車采用直通梁標準孔車架，這臺車車架寬度為750mm，大梁由650超高強鋼打造，強度大幅提升的同時減重17%。諸如前后橋和板簧也都進行了強化升級。

這臺車輪胎匹配的為成山7.00R16LT型輪胎，此前江鈴同級車慣用了五顆螺栓的車軸也全部升級為了六顆螺栓。制動系統也進行了升級強化。結合一系列輕量化材料部件的應用做到提高承載能力的同時也能瘦身減重，合規上牌。

這款車也延續了江鈴輕卡一貫好開易上手的特點，轉彎半徑12米，四車道一把過，配合窄體的駕駛室，日常穿街走巷更靈活。

在藍牌合規輕卡的新時代，江鈴全新一代凱運窄體車型的出現，可以說很好地豐富了江鈴輕卡在窄體市場上的產品布局，也進一步提升了在窄體輕卡市場的產品競爭力。

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