在甩掛運輸中，牽引頭和掛車需要頻繁結合或分離，每一次脫接掛車對駕駛員都是一次考驗。手搖掛車支腿、拉動鞍座保險銷桿、插拔氣管電纜……這些操作繁瑣卻具有一定的危險性。

針對這種情況，JOST約斯特開發了一套KKS自動掛接系統，能夠簡化脫掛和上掛過程，讓駕駛員不離開駕駛室的情況下，輕松完成更換掛車的操作，時間比普通操作還要快一半。

KKS系統包括電動掛車支腿、自動鎖止鞍座、自動潤滑系統、連接器、遙控器和各類傳感器，它可將升降掛車支腿、解鎖鞍座、插拔氣管電纜的動作實現自動化。這套系統在前些年就公開亮相過，而且已經正式對外出售。

電動掛車支腿已不算什么新鮮事物，相信很多卡友都曾經見識過。其原理是用電機驅動取代人力手搖的方式，它是KKS系統中最基礎的一環。

自動鞍座是KKS系統的核心，它用電動執行機構代替手拉桿解鎖操作，讓駕駛員可以遠程控制鞍座和軸銷的分離，鞍座上面還設置了傳感器，以便遠程監控鞍座的鎖止狀態。

為了擺脫掛車上繁瑣的螺旋線和各類接口，JOST還設計了一套集成連接器，將各種氣路、電路都集成在一個接口器中。接口器一頭在牽引車鞍座后端，另一頭在掛車軸銷的前端，隨著主掛車結合，接口器可以自動連接在一起。

在駕駛室內部，還有一個小小的遙控器，通過它可控制掛車支腿和鞍座鎖銷，還可以看到牽引車和掛車的各種相對狀態。

這套KKS系統使用起來非常簡單，我們以一次完成的換掛過程舉例，第一步，找好位置停穩車輛，降下電動掛車支腿。

第二步，遙控解鎖鞍座，駕駛牽引車與掛車分離。

第三步，選擇要對接的新掛車，降低牽引車懸架高度，對準掛車倒車至相應位置。

第四步，提升主車懸架高度，使鞍座與掛車軸銷平齊，準備下一步接掛操作。

第五步，對準方向緩慢倒車，直至主車和掛車完全連接。這時候在遙控器上可以看到鞍座和連接器已經結合鎖止，拉下駐車手柄升起電動掛車支腿即可。

擁有這套KKS系統，駕駛員不用下車一個人就可以輕松完成換掛操作，而且能夠有效避免不當操作和意外傷害。當然，從成本角度考慮的話稍微有點奢侈，這也是目前沒有見到大規模普及的原因之一。

但是，如果有一天真要實現完全自動駕駛，這種裝備是不是就非常必要了呢？

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